Façonne le métal et donne vie aux pièces aéro !
L'essentiel du cursus
Matières enseignées, stages et apprentissage
Détail de la formation
Ce BAC professionnel te forme au métier de chaudronnier(ère) aéronautique.
Objectifs de la formation
Le titulaire du baccalauréat professionnel « Technicien en chaudronnerie industrielle » participe à la mise en œuvre de produits différents, tant par leur forme (produits plats, profilés, tubes...), que par leurs dimensions, leurs modes d'assemblages, la nature des matériaux (métaux et alliages ferreux et non ferreux, éventuellement matières plastiques et matériaux composites).
Il travaille aussi bien sur des machines traditionnelles à commande manuelle que sur des machines à commande numérique et sur des robots.
Il connaît les différentes techniques d'assemblage propres aux matériaux travaillés (soudage, rivetage, boulonnage, collage...) et sait utiliser les machines caractéristiques du métier et, notamment, des machines de découpe au laser, de découpe au plasma, des robots de soudage…
Il exploite les outils numériques à des fins de définition et de réalisation d’ouvrages (logiciels de CFAO, outils virtuels, simulateurs, bases de données métier…).
Conditions d'admissions et prérequis
- Âge : être âgé d’au moins 15 ans au 30 septembre de l’année scolaire et de moins de 18 ans à la date de la rentrée scolaire.
- Niveau scolaire : justifier d’un niveau allant de la 3ème (minimum) à la 1ère (maximum).
- L’intégration au Lycée Airbus s’effectue principalement en classe de Seconde. Une admission en classe de Première est toutefois possible. Tous les détails se trouvent dans notre page admissions.
Matières générale
- Co-intervention technique et générale : enseignement du français, des mathématiques, de la communication technique et de la communication.
- Prévention Santé Environnement (PSE), chef d’œuvre.
Matières techniques
- Physique Système Avion : physique du vol (commandes de vol, train d’atterrissage…)
- Communication aéronautique : anglais technique.
- Communication technique : lecture et décodage de plans, analyse des fonctions, structure et comportement de systèmes techniques.
- Atelier : inspection et relation, montage et démontage, réglages, contrôle et essais.
Enseignement uniquement en présentiel dont 2 jours de travaux pratiques en atelier par semaine. Le reste du temps les élèves sont en salle de cours.
Stages et apprentissage
- Seconde : 4 semaines de stage en juin, hors entreprise Airbus.
- Première : 4 semaines de stage en mars et 4 semaines en juin, au sein du Groupe Airbus ou de ses partenaires.
- Terminale : periode d'apprentissage selon le Planning de Formation en Milieu Professionnel (PFMP) du Lycée dont 16 semaines de cours au Lycée Airbus et 22 semaines en entreprise au sein du Groupe Airbus ou de ses partenaires.
Une fois l'admission au Lycée Airbus validée, le contrat d'apprentissage au sein du groupe Airbus est automatiquement garanti. L’affectation des élèves se fait en fonction des besoins des entreprises.
Modalités d'évaluation du diplôme
Contrôle en Cours de Formation (CCF)
- U1 : Épreuve scientifique et technique
- U2 : Analyse et exploitation de données techniques
- U3 : Épreuve pratique prenant en compte la formation en milieu professionnel (U31 : Fabrication d’un ensemble chaudronné et U32 : Réhabilitation sur chantier d’un ensemble chaudronné)
- U4 : Épreuve de langue vivante
- U6 : Épreuve d'arts appliqués et éducation artistique
- U7 : Épreuve d'éducation physique et sportive
Épreuves écrites
- U3 : Épreuve pratique prenant en compte la formation en milieu professionnel (U33 : Économie-gestion et U34 : Prévention-santé-environnement)
- U5 : Épreuve de français, histoire – géographie et enseignement moral et civique
Modalités d'obtention et blocs de compétences
- Validation globale : le diplôme s'obtient par l'obtention d'une moyenne générale supérieure ou égale à 10/20 à l'ensemble des épreuves.
- Validation partielle / Blocs de compétences : en cas de validation partielle, chaque unité/épreuve obtenue avec une note égale ou supérieure à 10/20 donne lieu à la délivrance d'une attestation d'acquisition du bloc de compétences correspondant (Conformément au Décret n° 2016-771).
- Capitalisation & Dispenses : les blocs de compétences validés sont acquis à vie. Le candidat conservant le bénéfice de blocs validés est dispensé des épreuves correspondantes lors d'une re-présentation au diplôme ou dans le cadre d'un parcours en formation continue / VAE.
Poursuite d'études
Ce BAC professionnel a pour premier objectif l'insertion professionnelle mais, avec un très bon dossier ou une mention à l'examen, une poursuite d'études en :
- BTS aéronautique
- BAC+2 TSMEL (logistique)
- BTS Maintenance des Systèmes
- Certificat de SpécialisationTechnicien(ne) en Peinture Aéronautique
- Certificat de Spécialisation technicien en chaudronnerie aéronautique et spatiale
Chaudronnier(ère) aéronautique
Vidéo métier
Découvrez mon parcours ! Je suis Mateo, apprenti chaudronnier chez Airbus ! De la conception 3D au lycée jusqu'à l'usine de Saint-Éloi, plongez dans le travail de la matière. Déformation du métal, découpe laser et soudure titane sous argon : un métier de précision où geste manuel et haute technologie se rejoignent pour fabriquer les pièces aéronautiques de demain. Une formation passionnante !
BAC Pro Technicien(ne) en Chaudronnerie industrielle
Suivez Mateo, apprenti chez Airbus ! De la conception 3D à la mise en forme du métal, découvrez la chaudronnerie : un métier minutieux au cœur de la fabrication.
Je m'appelle Mato Calmes. Je suis en terminale technicien chaudronnerie industrielle. Je fais mon alternance chez Airbus dans le site de Saint-Éloi dans le secteur "reprise main". Dans ma formation, j'ai des matières générales mais là je vous parle de mon atelier. Je suis en tenue sécurisée avec des protections individuelles. La chaudronnerie consiste à partir d'une toile à plat y appliquer des déformations pour arriver à une pièce finie. Manon, qu'est-ce que tu fais? Là, je tire la matière. Je vous amène aux ordinateurs. Ici, nous réalisons la pièce en logiciel 3D. Sur les pièces, on y applique des déformations avec des marteaux ou des machines. C'est un travail minutieux et de patience. Après la pièce finie, je prends un gabarit pour voir si la pièce est conforme. Me voici dans l'usine de Saint-Éloi dans le secteur "reprise main", là où j'effectue mon apprentissage. Venez avec moi, je vais vous montrer une journée type. Après être passé au planning, on vient chercher nos pièces. Ensuite, on vient contrôler où sont nos défauts de notre pièce. Ensuite, on vient la former à l'aide de machines ou de marteaux. Comme on peut voir au lycée, on a les mêmes machines. On vient recontrôler notre pièce puis pour vérifier à l'outil. Quand notre pièce est bonne, on peut l'envoyer. On vient la mettre dans notre bac puis après en zone départ où elle sera ensuite amené à la laser. Ici, c'est la découpe laser. Les pièces sont amenées, mises sur un outil puis découpées. On rentre le programme à l'aide de l'ordinateur dans la machine puis ensuite on laisse détourer la pièce. Après que les pièces soient ajustées, on vient les souder. Ici, une pièce en titane est soudée sous atmosphère d'argon car elle est très sensible à la corrosion. Moi ce que j'aime dans mon métier c'est travailler la matière.