Construis le squelette des avions de demain !
L'essentiel du cursus
Matières enseignées, stages et apprentissage
Détail de la formation
Matières générales :
- Co-intervention technique et générale : enseignement du français, des mathématiques, de la PSA, de la communication technique et de la communication aéronautique en atelier.
- Mathématiques, physique chimie, histoire géographie, français, anglais, arts appliqués, économie gestion, sport, Prévention Santé Environnement (PSE).
Matières techniques :
- Physique Système Aéronef : fonctionnement des systèmes (commandes de vol, train d’atterrissage…)
- Communication aéronautique : anglais technique.
- Communication technique : lecture et décodage de plans, analyse des fonctions, structure et comportement de systèmes techniques.
- Electricité théorique.
- Atelier : inspection et relation, montage et démontage, réglages, contrôle et essais.
Enseignement uniquement en présentiel dont 2 jours de travaux pratiques en atelier par semaine. Le reste du temps les élèves sont en salle de cours.
Stage et apprentissage :
- Seconde : 4 semaines de stage en juin, hors entreprise Airbus.
- Première : 4 semaines de stage en mars et 4 semaines en juin, au sein du Groupe Airbus ou de ses partenaires.
- Terminale : periode d'apprentissage selon le Planning de Formation en Milieu Professionnel (PFMP) du Lycée dont 16 semaines de cours au Lycée Airbus et 22 semaines en entreprise au sein du Groupe Airbus ou de ses partenaires.
- Une fois l'admission au Lycée Airbus validée, le contrat d'apprentissage au sein du groupe Airbus est automatiquement garanti. L’affectation des élèves se fait en fonction des besoins des entreprises.
Modalités d'évaluation du diplôme
Contrôle en Cours de Formation (CCF) sauf pour les épreuves ponctuelles du Baccalauréat et la soutenance de projet.
BAC Professionnel Aéronautique option structure
Vidéo métier
Vous vous demandez ce qui se cache derrière l'assemblage et la réparation des avions ? Bienvenue dans les coulisses du Bac Pro Aéronautique option Structure ! Je suis Cassandra et je vous emmène dans mon atelier. Rivetage, travail de la tôle, découpe de précision, matériaux composites… Découvrez concrètement en quoi consiste la formation et comment on apprend à donner forme aux géants des airs !
Métier Aéronautique option structure
Découvrez l'option structure du Lycée Airbus avec Cassandra ! Du traçage à l'assemblage de l'A350 (cabine, soute), plongée dans un métier manuel de précision, dynamique et accessible à tous.
Bonjour, je m'appelle Cassandra, je suis au lycée Airbus en option structure et aujourd'hui, je vais vous présenter mon atelier. Donc ici, on va commencer par le traçage. Il faut être minutieux pour cette étape là. Ça demande beaucoup de concentration. Par la suite, on va avoir l'ajustage pour finir par la découpe. Comme vous pouvez le voir, on utilise tous des gammes de travail et surtout, on n'oublie pas les pays, ce qui est très important. Là, nous pouvons voir l'allisage, ce qui permet par la suite d'assembler toutes nos pièces. Ici, on est en zone TP où on peut y faire du perçage avec tripode. Aussi, on peut y retrouver l'unité de perçage automatique. Et ensuite, ce que je préfère, le perçage du composite et du carbone. Là, on est dans la chaîne d'assemblage du A350. C'est ici que je travaille et je vais vous montrer mon poste. Et voilà, c'est ici. J'aime bien cet environnement. Ici, on assemble tout l'intérieur de la cabine. On peut y retrouver les OHSC comme ça. Puis les sièges mais ils sont pas encore montés. Et puis ensuite aussi, on monte les toilettes. Venez, je vous y amène. Mais la structure c'est pas que de l'aménagement cabine. On a aussi du partage, du raccordement en système et aussi du cheminement en élect. Ici, on se retrouve en soute. On y assemble les tronçons de l'avion. Donc on peut y retrouver les mêmes pratiques qu'on fait au lycée, les mêmes techniques d'apprentissage. C'est un travail qui se fait en équipe. Donc là, on peut voir un collègue qui travaille avec un cash, qui sert à communiquer avec son collègue qui est juste derrière de fuselage. Donc là, ici, on va se retrouver toute la partie basse de l'avion, la partie intérieure. On va retrouver ici de l'allisage. Pour ce métier, il faut être dynamique, en bonne condition physique, mais pas besoin d'être un surhomme. Les filles aussi se débrouillent très bien.