Deviens expert(e) en systèmes électroniques embarqués
L'essentiel du cursus
Matières enseignées, stages et apprentissage
Détail de la formation
Matières générales :
- Co-intervention technique et générale : enseignement du français, des mathématiques, de la communication technique et de la communication.
- Prévention Santé Environnement (PSE), chef d’œuvre.
Matières techniques :
- Physique Système Aéronef (de quoi et comment est fait un aéronef) et physique du vol (commandes de vol, train d’atterrissage…).
- Communication aéronautique : anglais technique.
- Communication technique : lecture et décodage de plans, analyse des fonctions, structure et comportement de systèmes techniques.
- Atelier : inspection et relation, montage et démontage, réglages, contrôle et essais.
Enseignement uniquement en présentiel dont 2 jours de travaux pratiques en atelier par semaine. Le reste du temps les élèves sont en salle de cours.
Stages et Apprentissage :
- Seconde : 4 semaines de stage en juin, hors entreprise Airbus.
- Première : 4 semaines de stage en mars et 4 semaines en juin, au sein du Groupe Airbus ou de ses partenaires.
- Terminale : periode d'apprentissage selon le Planning de Formation en Milieu Professionnel (PFMP) du Lycée dont 16 semaines de cours au Lycée Airbus et 22 semaines en entreprise au sein du Groupe Airbus ou de ses partenaires.
- Une fois l'admission au Lycée Airbus validée, le contrat d'apprentissage au sein du groupe Airbus est automatiquement garanti. L’affectation des élèves se fait en fonction des besoins des entreprises.
Modalités d'évaluation du diplôme
Contrôle en Cours de Formation (CCF) sauf pour les épreuves ponctuelles du Baccalauréat et la soutenance de projet.
Métier Aéronautique option avionique
Vidéo métier
Je m'appelle Esteban et je vous présente aujourd'hui ma formation en Aéronautique, option Avionique. Instruments de navigation, systèmes de communication, réseaux électriques… Notre rôle est de garantir le bon fonctionnement de toute la technologie embarquée. Découvrez avec moi la rigueur nécessaire pour exercer ce métier passionnant !
Métier AVIONIQUE formation Lycée Airbus
Suivez Esteban du Lycée Airbus ! De l'atelier (câblage, sertissage) à l'alternance sur A330 (soutelec, cockpit), découvrez le métier d'avionique : un travail de précision, patient et passionnant.
Bonjour, je suis Esteban, élève et alternant au lycée Airbus. Venez avec moi, je vais vous présenter notre atelier avionique. Chaque début de journée, on fait un SQCDP, un point sur le travail qu'on a à faire. Ensuite, on peut aller chercher nos gammes. Donc, on vient chercher nos outils et tout le matériel dont on a besoin. Une fois qu'on est équipé, on peut se mettre au travail. Ici, on fait du sertissage de câble. On met des causses et on chemine sur des platines. Alors, je vais maintenant vous montrer l'évolution de ce qu'on fait au lycée. Donc, en arrivant, on commence d'abord par des petites platines comme celle-ci, pas du tout complexes et on peut être amené même à les tester. Ensuite, on passe sur des pièces qui ressemblent plus à des pièces avion et on finit avec des pièces qui sont intégrées directement dans les cockpits. Il y a énormément de câbles donc il faut surtout pas se tromper sinon on est bon à tout recommencer. En fin d'année de première, on est amené à travailler sur Carlingue. Donc c'est un travail qui se rapproche beaucoup plus de ce qu'on voit sur avion. Bienvenue maintenant sur la chaîne d'assemblage de l'A330. C'est sur cette chaîne que j'ai effectué mon année l'alternance sur le poste 42 qui se trouve derrière moi qui est un poste 100 % élec et je vais vous montrer ça maintenant. Je rentre maintenant dans la soute elec de l'avion. Donc c'est là que je travaille principalement. Ça c'est le 800 VU, le cerveau de l'avion. C'est là où se trouvent tous les calculateurs de bord. On est amené à le monter, l'installer, le fixer et le raccorder aux autres tronçons. Maintenant, je vais vous présenter donc le cockpit de l'avion. Sur ce poste, on chemine les câbles qui montent depuis la soute et on chemine aussi le cockpit. Donc ce que j'aime beaucoup dans ce métier, c'est de pouvoir voir l'avancement de notre travail. En effet, quand l'avion arrive, il est presque vide et après notre travail effectué, on peut être fier de nous parce qu'il ressemble à ça. On est ici au pôle élec d'Airbus. Donc, c'est ici que tous les faisceaux sont assemblés. Donc, c'est serti, c'est cheminé avant d'être installé sur avion. C'est vraiment le travail qu'on est amené à faire au lycée. C'est un métier qui demande beaucoup de minutie et beaucoup de patience.