Deviens expert(e) des systèmes mécaniques de l'avion
L'essentiel du cursus
Matières enseignées, stages et apprentissage
Détail de la formation
Ce BAC professionnel te forme au métier d'installateur(trice) systèmes avion.
Présentation du métier : technicien(ne) d'assemblage, d'intégration et de maintenance des réseaux d'énergie et systèmes mécaniques, hydrauliques, pneumatiques, carburant et moteurs.
Objectifs de la formation
À l’issue de la formation, l’apprenant sera capable de :
- Préparer et organiser la zone d’intervention, les outillages et la documentation technique (en français et anglais).
- Assembler, monter et ajuster des sous-ensembles mécaniques, fluides, commandes de vol et moteurs d'aéronefs.
- Réaliser les contrôles, réglages et essais de fonctionnement sur l'ensemble des équipements et circuits de bord.
- Diagnostiquer un dysfonctionnement sur les systèmes mécaniques ou hydrauliques et effectuer la remise en état.
- Appliquer et tracer les procédures de qualité, de sécurité et de gestion de la navigabilité aéronautique.
Conditions d'admissions et prérequis
- Âge : être âgé d’au moins 15 ans au 30 septembre de l’année scolaire et de moins de 18 ans à la date de la rentrée scolaire.
- Niveau scolaire : justifier d’un niveau allant de la 3ème (minimum) à la 1ère (maximum).
- L’intégration au Lycée Airbus s’effectue principalement en classe de Seconde. Une admission en classe de Première est toutefois possible. Tous les détails se trouvent dans notre page admissions.
Matières générales
- Co-intervention technique et générale : enseignement du français, des maths, de la PSA, de la communication technique et de la communication aéronautique en atelier.
- Mathématiques, physique chimie, histoire géographie, français, anglais, arts appliqués, économie gestion, sport, Prévention Santé Environnement (PSE).
Matières techniques
- Physique Système Aéronef : fonctionnement des systèmes (commandes de vol, train d’atterrissage…)
- Communication aéronautique : anglais technique.
- Communication technique : lecture et décodage de plans, analyse des fonctions, structure et comportement de systèmes techniques.
- Electricité théorique.
- Atelier : inspection et relation, montage et démontage, réglages, contrôle et essais.
Enseignement uniquement en présentiel dont 2 jours de travaux pratiques en atelier par semaine. Le reste du temps les élèves sont en salle de cours.
Stages et Apprentissage
- Seconde : 4 semaines de stage en juin, hors entreprise Airbus.
- Première : 4 semaines de stage en mars et 4 semaines en juin, au sein du Groupe Airbus ou de ses partenaires.
- Terminale : periode d'apprentissage selon le Planning de Formation en Milieu Professionnel (PFMP) du Lycée dont 16 semaines de cours au Lycée Airbus et 22 semaines en entreprise au sein du Groupe Airbus ou de ses partenaires.
- Une fois l'admission au Lycée Airbus validée, le contrat d'apprentissage au sein du groupe Airbus est automatiquement garanti. L’affectation des élèves se fait en fonction des besoins des entreprises.
Modalités d'évaluation du diplôme
Contrôle en Cours de Formation (CCF)
- U1 : Épreuve scientifique
- U3 : Épreuve pratique prenant en compte la formation en milieu professionnel
- U4 : Épreuve de langue vivante
- U6 : Épreuve d'arts appliqués et cultures artistiques
- U7 : Épreuve d'éducation physique et sportive
Épreuves écrites
- U2: Exploitation de la documentation technique
- U3 : Épreuve d'économie – gestion et de PSE (Prévention, Santé, Environnement)
- U5 : Épreuve de français, histoire – géographie et éducation civique
Modalités d'obtention et blocs de compétences
- Validation globale : le diplôme s'obtient par l'obtention d'une moyenne générale supérieure ou égale à 10/20 à l'ensemble des épreuves.
- Validation partielle / Blocs de compétences : en cas de validation partielle, chaque unité/épreuve obtenue avec une note égale ou supérieure à 10/20 donne lieu à la délivrance d'une attestation d'acquisition du bloc de compétences correspondant (Conformément au Décret n° 2016-771).
- Capitalisation & Dispenses : les blocs de compétences validés sont acquis à vie. Le candidat conservant le bénéfice de blocs validés est dispensé des épreuves correspondantes lors d'une re-présentation au diplôme ou dans le cadre d'un parcours en formation continue / VAE.
Poursuite d'études
Ce BAC professionnel a pour premier objectif l'insertion professionnelle mais, avec un très bon dossier ou une mention à l'examen, une poursuite d'études est envisageable en :
Installateur(trice) systèmes avion
Vidéo métier
Derrière chaque vol réussi, il y a des kilomètres de câbles, des cartes électroniques et des calculateurs de pointe. Moi, c'est Corentin, élève en Bac Pro Aéronautique option Systèmes ! Dans cette vidéo, je vous emmène au plus près des appareils pour vous montrer comment tester, dépanner et entretenir les entrailles technologiques d'un avion.
BAC Pro Aéronautique option Systèmes
Découvrez le Bac Pro Aéronautique option Systèmes avec Corentin ! Du câblage au cockpit, plongez au cœur de l'électronique et du dépannage des avions. Une formation d'avenir !
Je m'appelle Corentin et je suis en bac pro système au lycée Airbus. Le système c'est tout ce qui touche au mouvement comme l'hydraulique ou le carburant. Ici sont les ateliers de seconde. En terminale, nous irons en pha directement en alternance. Ici on apprend les bases du métier. On apprend à faire un travail de qualité et conforme. On travaille sur platine pour obtenir ce résultat là. On peut y assembler par exemple des tuutres carburants, des bielles ou même de l'hydraulique. Ici c'est le tronçon. Il a été découpé spécialement pour le lycée. Il nous permet d'être en situation réelle et de s'habituer à l'environnement de l'avion. C'est vraiment la partie que j'aime le plus parce que c'est le cœur de l'avion et en même temps le cœur de mon métier. Nous avons aussi dans notre formation des cours théoriques comme français ou math mais également des matières spécifiques comme physique aéro. Ici c'est notre espace détente entre les cours. Et voilà ici on est dans le grand hall dans lequel je travaille. C'est les anciens bâtiments de la 380 qui ont été modifiés pour la 321. Ça a beau être immense, on connaît tout le monde et on travaille tous en équipe. Je suis en bleu comme vous le sait et je vais vous montrer ce que je fais. Ici, c'est la réunion où le responsable donne les consignes et fait le passage d'information entre l'équipe qui commence tôt le matin et l'autre qui finit tard le soir. Après avoir récupéré toutes les informations, les outils, les éléments et la gamme, on peut commencer à assembler pour le montage final. On utilise des tablettes avec toutes les étapes à réaliser pour notre mission. Pour ce métier, faut faire attention à chaque élément de l'avion. Il faut être minutieux et avoir la dextérité. Parfois, on doit rentrer dans des zones contraignantes et difficiles d'accès, dans des postures complexes, surtout quand on est grand. Enfin, moi ça va. Comme beaucoup de métiers dans l'aéronautique, il faut être polyvalent. Ce que j'aime dans mon métier, c'est que c'est dynamique, ça bouge et on arrête jamais. On a une équipe incroyable, on se respecte et on s'entraide entre nous. également, on a plein de perspectives d'évolution entre chef d'équipe, qualité et log et surtout plein d'autres encore.